«Что такое цифровой паспорт продукта, когда он становится обязательным и какие данные нам следует собирать?» Для компаний, продающих продукцию в Европейский союз, этот вопрос уже стал пунктом повестки с конкретными датами. Европейская комиссия запустила 20 июля 2026 года Реестр цифровых паспортов продукта (DPP) вместе с тестовой средой. Известен и первый срок обязательного применения: для отдельных типов батарей паспорт становится обязательным 18 февраля 2027 года.
В этой статье мы рассматриваем, что такое паспорт, на какие группы продуктов и в каком порядке он будет распространяться и как компания, экспортирующая в ЕС, может уже сейчас подготовить свою инфраструктуру данных.
Что такое цифровой паспорт продукта?
Комиссия определяет DPP как цифровой контейнер, хранящий информацию о продуктах, компонентах и материалах; цель — поддержка устойчивости, циркулярности и соблюдения законодательства. В зависимости от группы продуктов паспорт может содержать сведения о безопасности, происхождении, материалах, ремонтопригодности, экологических показателях, повторном использовании и переработке.
Правовая основа системы — Регламент об экодизайне для устойчивой продукции (ESPR, 2024/1781). Регламент требует, чтобы данные в паспорте опирались на открытые стандарты, были функционально совместимыми и — в соответствующих случаях — машиночитаемыми, структурированными, пригодными для поиска и переносимыми без привязки к поставщику.
Архитектура не централизованная, а распределённая. Данные о продукте хранятся у экономического оператора либо у поставщика услуг DPP; оператор регистрирует каждый паспорт в Реестре, а система хранит уникальные идентификаторы и соответствующие метаданные. Связь между продуктом и паспортом обеспечивает носитель данных, например QR-код; по завершении регистрации система генерирует уникальный регистрационный идентификатор.
Календарь: сначала батареи, затем другие группы продуктов
Согласно ориентировочному календарю Комиссии, последовательность такая:
- Февраль 2027 года — батареи: в соответствии со статьёй 77 Регламента о батареях паспорт обязателен для батарей лёгких транспортных средств (LMT), промышленных батарей ёмкостью свыше 2 кВт·ч и батарей электромобилей. Страница Комиссии включает в сферу охвата и бытовые системы хранения энергии, а также батареи электровелосипедов и электросамокатов.
- Рабочий план ESPR: на 2026 год предусмотрены железо и сталь, на 2026–2029 годы — энергосвязанные продукты, на 2027 год — текстиль, шины и алюминий, на 2028 год — мебель, на 2029 год — матрасы и информационно-коммуникационные продукты.
- Переходный период: после принятия специального регулирования для конкретной группы продуктов в рамках ESPR операторам предоставляется переходный период не менее 18 месяцев.
Для таких групп, как упаковка, игрушки, строительная продукция и моющие средства, требование о паспорте вытекает из отдельного законодательства ЕС. Комиссия указывает, что эти даты носят ориентировочный характер и зависят от условий публикации; при планировании за основу следует брать итоговый нормативный акт по каждой группе продуктов.
Что меняется для производителя за пределами ЕС?
Обязанность распространяется на операторов, выводящих продукт на рынок ЕС, независимо от того, произведён он в ЕС или импортирован. Поэтому вопрос о том, является ли турецкий производитель непосредственно обязанным лицом, зависит от того, кто выводит продукт на рынок в ЕС. Однако поскольку данные в основном формируются на стороне производства, покупатель или импортёр из ЕС, вероятно, запросит эти данные у своего поставщика.
В отношении батарей это уточняет документ с вопросами и ответами, подготовленный для Комиссии: паспорт регистрирует оператор, выводящий продукт на рынок ЕС; производитель за пределами ЕС может создавать или обновлять паспорт на основании письменного полномочия, но окончательная юридическая ответственность не передаётся. Если импортируется продукт с установленной внутри готовой батареей, ответственность, как правило, лежит на импортёре.
Важен и таможенный аспект. Для продуктов, которые будут подпадать под действие ESPR, предусматривается, что при выпуске в свободное обращение уникальный регистрационный идентификатор предъявляется таможне, а таможня сопоставляет этот идентификатор и код товара с данными в Реестре. Для батарей же указывать идентификатор в электронной таможенной декларации не требуется; обязанность регистрации при этом сохраняется.
Какие данные входят в паспорт?
Паспорт батареи — хороший пример. Согласно Приложению XIII к Регламенту о батареях, в общедоступной части содержатся состав материалов (включая химический состав), опасные вещества и критически важное сырьё, номинальная ёмкость, диапазоны напряжения, ожидаемый срок службы, гарантийный срок и декларация о соответствии ЕС. Подробный состав, информация о запасных частях и инструкции по демонтажу доступны только лицам с законным интересом и Комиссии; протоколы испытаний на соответствие — только нотифицированным органам, органам надзора за рынком и Комиссии.
Не каждое поле должно быть заполнено уже в феврале 2027 года. Сведения об углеродном следе, содержании переработанных материалов и должной осмотрительности (due diligence) на эту дату пока не требуются; отчёт о должной осмотрительности потребуется с августа 2027 года. Если по этим позициям уже сейчас начать сбор данных по цепочке поставок, это позволит избежать цейтнота в более поздние сроки.
Общие требования ESPR также напрямую затрагивают инфраструктуру данных: оператор, выводящий продукт на рынок, должен обеспечивать доступность резервной копии паспорта через поставщика услуг DPP; паспорт должен оставаться доступным и в случае банкротства оператора или прекращения им деятельности в ЕС — в течение срока, установленного соответствующим нормативным актом.
Чек-лист для подготовки инфраструктуры данных
Описанные ниже шаги — общая схема, выведенная из упомянутых выше источников; её необходимо адаптировать с учётом группы продуктов и модели ведения бизнеса каждой компании в ЕС.
- Определите охват. Сопоставьте продукты, которые вы поставляете в ЕС, с группами из календаря Комиссии. Для продуктов с батареями отдельно отметьте категорию и ёмкость батареи.
- Уточните цепочку ответственности. Для каждого продукта определите оператора, выводящего его на рынок ЕС; закрепите в договоре, кто будет создавать паспорт — вы или ваш покупатель — и у кого будет находиться письменное полномочие.
- Составьте инвентаризацию данных. Перечислите, в какой системе и в каком формате сегодня хранятся данные о составе материалов, об опасных веществах, о технических характеристиках, а также документы о соответствии и протоколы испытаний. Данные, лежащие в разрозненных таблицах, — самый большой риск для паспорта.
- Систематизируйте идентификацию продукта. Выстройте структуру идентификации на уровне модели, партии и отдельной единицы продукции. Регламент о батареях требует применять определённые стандарты ISO/IEC 15459 для QR-кода и уникального идентификатора.
- Запрашивайте данные у поставщиков уже сегодня. Сведения об углеродном следе, содержании переработанных материалов и источнике сырья будут поступать от поставщиков. Привяжите этот запрос к стандартной форме представления данных.
- Выберите путь интеграции. Регистрация возможна через защищённый пользовательский интерфейс или программный интерфейс приложений (API); Комиссия также предоставляет машиночитаемые модели данных бесплатно. Проверьте в тестовой среде, как ваши ERP-системы и системы управления жизненным циклом продукта будут подключаться к этой структуре.
- Спланируйте хостинг и доступ. Решите, где будут храниться данные — в вашей собственной системе или у поставщика услуг DPP — и какие поля будут открыты для кого. При обмене данными оценивайте заодно и обязательства по Закону ЕС о данных.
- Определите ответственность за обновление. Паспорт требует, чтобы информация оставалась точной в течение всего срока службы продукта. Закрепите в письменном процессе, кто, при каком событии и какое поле будет обновлять.
Заключение
Цифровой паспорт продукта — это скорее вопрос управления данными, чем проект по маркировке. Реестр работает, дата для батарей определена, а сроки для остальных групп продуктов объявлены. Для компаний, экспортирующих в ЕС, первый шаг — увидеть, где и в каком качестве сегодня хранятся данные о продукте; когда срок обязательности приблизится, основная часть работы будет опираться на эту инвентаризацию.
Эта статья носит общий информационный характер и не заменяет юридическую консультацию.
#interimmanagement #forwarddeployedengineering